越境Eコマースの進化はやはりアリババの次第？双11（独身の日セール）に向けた体制作り進む。

中国では、越境Eコマース（以下越境EC）の話題が絶えることはない。先日は業界2トップの易易孝垃と天猫国際が、一緒になるという大きなニュースが伝えられた。それも含めて2019年下半期の越境EC業界は、どう動くのだろうか。最近のニュースから探ってみよう。

アリババの「全球速売通」

9月中旬、アリババ系の全球速売通（Ali Express)は、2019年双11（独身の日セール）発布会において、今年導入する新しい手法と規則を発表した。

全球速売通は、世界のバイヤー（220以上の国家と地区）に対し、支付宝（Ali Pay）国際口座残高の担保を通して、迅速な取引と決済を行う。国際版の淘宝（C2Cサイト）という位置付けだ。主に中国中小企業のために、海外バイヤーをマッチングする。3大英語ショッピングサイトの1つと紹介されている。

その全球速売通が今年から、双11への対応を変更する。これまでの単品拡販活動から、販促メディアを重視していく。ショートビデオ、オンライン生放送、イラストや文章を多用して、商品群のテーマを主張する。目標は最新の手法を利用して、リピーターを獲得することにあるという。

東南アジアECの「Lazada」

Lazadaは2012年、シンガポールで設立され、東南アジア各国でネット通販事業を展開している。当初は欧州系資本だったが2016年、アリババは10億ドル相当を出資し、経営権を取得する。2018年3月には、20億ドルを追加投資し、さらなる業務拡張に乗り出した。

そのLazadaは9月中旬、深圳市で越境ECの会議を開催した。中国中小企業の出店を促す内容で、運営サポートの強化、システムの刷新により、出店戦略をレベルアップしていくという。

具体的には、深圳と杭州に出店サポートオフィスを設置し、新規出店者の審査期間を15日から3日に短縮した。新規出店者のため、専属コンサルタントを準備し、教育訓練や経営指導に当たる。

「阿里巴巴国際站」48時間物流を構築

阿里巴巴国際站は、国際版B2Bプラットフォームである。全世界のバイヤー（貿易商、卸売商、小売商、製造卸）と、優秀なサプライヤー（工場）をマッチングする。今後の経営課題は以下の4点。

1　倉庫と物流のレベルアップ…現在運航している国際快速便24路線に対し、倉庫を31カ所に増強する。そして主要路線において、48時間以内の荷物受渡しを可能にする。

2　産業ベルト作り…世界で69の特色ある産業ベルト地帯を作り、そのうち21ヶ所を一流に仕上げていく。その中には中国・義鳥（小商品市場で世界的に有名）も含まれる。

3　営業を一新…これまで顧客の国際站を利用したディ―ルは、概ね週1回のパターンにとどまっていた。これをより多くの細かい需要に対応できるよう体制を刷新する。

4　決済システム…ここ3年、国際站はB2B越境ECのネット決済網作りを行ってきた。現在22の主要通貨での決済を可能とし、56の国家と地区での現地決済を可能とした。取引当たりの外為コストを15ドル以内に収め、従来は2～3％かかっていたこのコストを1％以内にする。

まとめ

アリババは、越境ECでも時代の先頭を切っていた。国内販売では、現在大爆発している投稿型ショートビデオで販促し、東南アジアの系列ECサイトでは、中国企業の出店を促し、国際サイトでは、独自の決済システム構築に励んでいた。やはりこれだけのパワーで、ビジネス環境を刷新しようとまで考えている企業は他にない。ライバルは付いていけないだろう。

第2位の易網孝垃がアリババ系列となれば、もはや比較すべきカウンターパートやそれに続くものは皆無に等しい。B2Cビジネスだけでなく、越境ECの進化もしっかりウオッチしておきたい。